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混凝土预制件生产机械成为高铁路桥工程的必备装备

高速铁路建设由于桥梁比例大,工期长,涉及路面路基等工程,所以在围绕桥梁施工所需的工程机械的种类和数量也就比较多。近几年来,我过大规模的兴建高速铁路客运专线,桥梁工程量占据了较大的比重,成为拉动桥梁制造,运输、假设专用设备和混凝土机械设备的重要力量。


在高铁建设的过程中涉及到路基工程,桥梁工程,隧道工程,场站建设等环节,设备需求有混凝土成套机械,起重机械,液压钢模板,钢筋加工设备,运梁车,提梁机,架桥机,护坡,隧道预制件生产设备等。无论是混凝土成套机械还是护坡预制件生产设备,混凝土生产均采用集中厂拌,护坡,隧道预制件集中生产,2-3个标段必须配备1台预制件生产设备,一天生产60-90方混凝土预制件完成预制件作业,另外还应配备相应的晾晒区和码垛区。

预制高铁混凝土构件,主要是靠每隔2-4个标段建成一个混凝土预制现场,按需生产一定规格的预制混凝土护坡,排水沟,电线槽等。混凝土预制构件主要靠混凝土搅拌站,混凝土预制件生产线,运输车等机械完成。在预制现场生产完成,由叉车运输到晾晒场,进行晾晒脱模,码垛包装以及运输安装。

传统的路基工程,依靠人工堆砌护坡踏步,效率慢,人工成本高,作业量大,采用机械代替人工,在解放劳动力有了很大的改进,同时能提升工程效率。

对于在深水施工的跨海和越江大桥工程,还需要专用的打桩船、混凝土搅拌船和起重船等水上施工设备。

对于架桥机、预制件生产机械等铁路建设专用工程机械以自购为主,也有租赁的。因为设备造价高,只要在使用寿命期限内,一般都重复使用。以武汉龙旗预制件生产机械为例,多个标段联合购买或租赁使用,机械方便拆卸,适应野外的工作环境,市场上现有的60多种模板都可以生产,功能强大,使用寿命长,所以大多高速标段预制件生产设备转场为主。在转场中,有的设备可能为适应新设计的称重,自动化程度要做必要的改造。